« Flottage du bois » : différence entre les versions

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===Dans l'Annuaire de la Nièvre en 1802===
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{{Cadre thématique|titre=<big>[[Le flottage en 1802]]</big> : dans l'Annuaire de la Nièvre}}</div></div>
 
{{Cadre thématique|titre=<big>[[Reportage en 2013]]</big> : à la télévision}}</div></div>
===Dans le reportage Des racines et des ailes en 2013===
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L'office national des forêts gère une grande partie du domaine forestier.<br>
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Pendant des siècles, le [[Morvan]] a été la réserve de bois de Paris. La capitale n'est guère à 225 kms d'ici, et son besoin en bois de chauffage est énorme dès le 16e siècle.<br>
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'Au 16e, de grands propriétaires de forêts en [[Morvan]], qui habitaient Paris, ont pensé à faire la liaison : [[Morvan]], zone de production, Paris, zone de consommation. Si on exploite le bois du Morvan et qu'on réussi à le transporter jusqu'à Paris, on fournira le bois énergie à la capitale.<br>
<div style="width:100%" style="margin-bottom:1.25em;border:1px solid #7D2020;background: #F9F9F9;padding:0">
C'est ainsi qu'a commencé l'histoire du flottage.'<br><br>
<div style="height:8px;font-size:1px;margin:0;border:0;border-bottom:1px solid #7D2020;background: #EEBBBB"></div>
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==Informations==
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Ces pages sont consacrées au flottage du bois, une tradition qui ne meurt pas.
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{{Contribuer}}{{Création d'un article}}
Transporter le bois jusqu'à Paris, tel est l'enjeu. Et pour se faire, on utilise les voies des cours d'eau.<br>
|}
On y jette ainsi les troncs coupés pour que le courant les emportent. C'est cela le flottage.<br>
'On attendait la fin de l'hiver pour ouvrir toutes les vannes de tous les étangs qui faisaient un grand flot emmenait tous ces bois jusqu'à [[Clamecy]] sur l'[[Yonne]] et à la fin de l'été, on formait les trains de bois. C'était deux hommes qui emmenaient, depuis [[Clamecy]] jusqu'à Paris, en quinze à vingt jours environs, jusqu'au quai de Bercy. Ensuite les hommes remontaient à pied en quatre/cinq jours et ils recommençaient.' Allain Deslandes, responsable unité territoriale ONF<br><br>
L'or vert du [[Morvan]]. Aujourd'hui encore, une grande part de la population vit du bois et de l'activité forestière.<br><br>[[Image:05_flottage.gif|thumb|left]][[Image:06_flottage.gif|thumb|right]]
Il y a des bucherons, des débardeurs, des scieurs. On a gardé la vocation depuis... François 1er, et même avant.<br>
Voilà à quoi ressemblaient ces trains de bois. Des radeaux de 30 mètres, reconstitué ici par l'association  Flotte Escale. Ces embarcations mettaient donc 2 semaines pour regagner Paris depuis [[Clamecy]]. Les huttes permettaient aux flotteurs (convoyeurs) de se reposer ou de s'abriter pendant leur voyage. C'est aujourd'hui l'occasion pour ces jeunes de découvrir l'épopée du bois du [[Morvan]].<br>
L'association envisage de faire le voyage vers Paris, pour rappeler que le bois était aussi vital que la farine. A l'époque de la révolution et même sous Napoléon, l'alimentation en bois qui était le seul combustible, était aussi important que les céréales pour faire du pain. Si vous n'aviez pas de bois, vous n'aviez pas de chauffage, pas de fours de boulangers, de forgerons, etc. La livraison en bois était vitale.<br>




Version actuelle datée du 11 mars 2021 à 19:13

Le flottage en 1802 : dans l'Annuaire de la Nièvre

Reportage en 2013 : à la télévision

  

Informations

Ces pages sont consacrées au flottage du bois, une tradition qui ne meurt pas.

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