Tacot du Morvan

Historique et caractéristiques

• Une loi, du 11 août 1897 concède la construction d'un chemin de fer d'intérêt local de Corbigny à Saulieu et de Corbigny à Chitry-les-Mines, à MM. Denèfle, Claverie et Boixo.
  Par décret du 15 novembre 1901, on leur substitue la Compagnie des chemins de fer de la Nièvre qui, le 3 novembre 1902, est remplacée par la Société des chemins de fer économiques.
• La ligne est ouverte de Corbigny à Ouroux le 4 août 1901, puis de Chitry à Corbigny et d'Ouroux à Saulieu le 1^er juillet 1903.
• Les trains au nombre de quatre par jour circulent entre Corbigny et Saulieu de 5h à 19h. Ils sont tractés par des locomotives à vapeur et comprennent des wagons de marchandises ainsi que des voitures de première et deuxième classe pour les voyageurs.
  A une vitesse moyenne de 20 km/h, il leur faut environ quatre heures pour effectuer le parcours de 76km.
  Un essai de traction par automotrice sera réalisé en 1935 mais sans mise en exploitation.
• L'amélioration de l'état des routes, le développement des transports par automobile (et autocar) pour les passagers et par camion pour les marchandises, le coût d'entretien des voies et du matériel ainsi que les accidents ont conduit à la fermeture de la ligne le 15 mars 1939.
• L'écartement des voies est de un mètre.

La ligne et ses stations

La ligne dessert les communes suivantes :

- Chitry-les-Mines

- Corbigny

- Cervon

- Lormes (stations de Planvoy, Lormes et Sommée)

- Brassy et Gâcogne (Razou)

- Ouroux (stations de Chamerelle, Ouroux, Cœuzon-Savelot)

- Montsauche-les-Settons

- Moux (stations du Cerney, Montsermage, Moux et Chassagne)

- Alligny-en-Morvan (stations de Jarnoy, Alligny, Champcommeau et Fétigny)

- et pour finir dans le département de Côte d'Or : Saint-Léger-de-Fourches et Saulieu

Les gares

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Sources : Société académique du Nivernais
--m mirault 25 janvier 2015 à 18:13 (CET)