« Ponts de Cosne sur Loire » : différence entre les versions
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Le viaduc de Port Aubry est un pont ferroviaire français qui franchit la Loire en reliant [[Cosne sur Loire]] à Bannay (Cher). Cet ouvrage a été construit sur l'ancienne voie ferrée militaire « Bourges - Toul » par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, d’où le nom qui lui est donné localement de « pont du P.-O. ». D’une longueur totale de 828 m, il figure parmi les plus longs ponts en treillis ferroviaires de France. | Le viaduc de Port Aubry est un pont ferroviaire français qui franchit la Loire en reliant [[Cosne sur Loire]] à Bannay (Cher). Cet ouvrage a été construit sur l'ancienne voie ferrée militaire « Bourges - Toul » par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, d’où le nom qui lui est donné localement de « pont du P.-O. ». D’une longueur totale de 828 m, il figure parmi les plus longs ponts en treillis ferroviaires de France. | ||
Version du 8 juin 2018 à 10:43
Le pont suspendu sur la Loire
Le pont suspendu, construit en 1959, fait le lien entre la ville de Cosne sur Loire et le département du Cher. Il a été bâti à la place d'un ouvrage qui a été détruit par les bombardements en 1940. Pendant presque 20 ans, il a été remplacé par une passerelle en bois.
Le pont de Port Aubry
Le viaduc de Port Aubry est un pont ferroviaire français qui franchit la Loire en reliant Cosne sur Loire à Bannay (Cher). Cet ouvrage a été construit sur l'ancienne voie ferrée militaire « Bourges - Toul » par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, d’où le nom qui lui est donné localement de « pont du P.-O. ». D’une longueur totale de 828 m, il figure parmi les plus longs ponts en treillis ferroviaires de France.
Description
Ce pont de 8m de large, comporte 14 travées de 60 m, deux culées et une structure métallique comptant près d’un million de rivets pour un poids total de 5000 tonnes. Les 13 piles sont en maçonnerie, les fondations ont été réalisées par la compagnie Eiffel
Praynal (discussion) mars-juin 2018
