« Tacot Nevers Corbigny » : différence entre les versions

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==Historique==
 
==Historique :==
::- une première section entre Chaumot-Chitry-les-mines et Corbigny de 4 km voit le jour en 1903.<br>
::- une première section entre Chaumot-Chitry-les-mines et Corbigny de 4 km voit le jour en 1903.<br>
::- la section Nevers - Saint-Saulge (43 km) est inaugurée le 20 décembre 1904.<br>
::- la section Nevers - Saint-Saulge (43 km) est inaugurée le 20 décembre 1904.<br>
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::- le 15 mars 1939 c'est la fin totale de l'exploitation y compris de l'antenne de 9 km Saint-Révérien – Neuilly/Champallement – Brinon/Beuvron.<br>
::- le 15 mars 1939 c'est la fin totale de l'exploitation y compris de l'antenne de 9 km Saint-Révérien – Neuilly/Champallement – Brinon/Beuvron.<br>


==Les articles de presse :==
==Les articles de presse==


*Le « Courrier de la Nièvre », ancien Petit Nivernais du dimanche 18 décembre 1904 relate ainsi l'inauguration du « tacot »
*Le « Courrier de la Nièvre », ancien Petit Nivernais du dimanche 18 décembre 1904 relate ainsi l'inauguration du « tacot »
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*Dans ce même journal, la semaine suivante, soit le 25 décembre 1904, on peut lire :
*Dans ce même journal, la semaine suivante, soit le 25 décembre 1904, on peut lire :


::M. le préfet de la Nièvre vient de prendre un arrêté aux termes duquel la Société générale des chemins de fer économiques est autorisée à ouvrir à l'exploitation pour les voyageurs et les marchandises, à partir du 20 décembre courant, la section ligne de Nevers à Saint-Saulge sur une longueur de 42 kilomètres 420, comprenant les haltes et stations de :
::M. le préfet de la Nièvre vient de prendre un arrêté aux termes duquel la Société générale des chemins de fer économiques est autorisée à ouvrir à l'exploitation pour les voyageurs et les marchandises, à partir du 20 décembre courant, la section de ligne de Nevers à Saint-Saulge sur une longueur de 42 kilomètres 420.
:::voir la liste ci-dessous.
 
==La ligne et ses stations==
[[Image:Voies communications-Tacot_parcours.jpg|center|800px]]
<center>(''Image créée  avec Openrunner et Google Earth'')</center><br>
<center>
{|
|- valign=top
|
*Nevers Gare PLM
*Nevers Échange rue de Paris (+ 3 km)
*Nevers Ville Mouësse (+ 4 km)
*Pont-Saint-Ours (+ 9 km)
*Montigny-aux-Amognes (+ 16 km)
*Saint-Jean-aux-Amognes (+ 20 km)
*Cougny (+ 22 km)
*Saint-Benin-d'Azy (+ 25 km)
*Sept-Voies Saint-Firmin (+ 30 km)
*Bona (+ 31 km)
*Saxi-Bourdon (+ 36 km)
*Saint-Saulge (+ 43 km)
|
:*Saint-Saulge (+ 43 km)
:*Ligny (+ 48 km)
:*Crux-la-Ville (+ 50 km)
:*Saint-Révérien (+ 56 km)
:*Les Bordes (+ 61 km)
:*Guippy-Héry (+ 64 km)
:*Chaumot-Chitry-les-mines (+ 70 km)
|
:*Chaumot-Chitry-les-mines (+ 70 km)
:*Corbigny (+ 74 km)
|}</center>
 
==Les horaires en 1905==
 
Deux trains par jour dans chaque sens
 
{| border = "2" cellpadding="10"
|<center>de Nevers à Saint-Saulge</center>
|Premier départ
|Second départ
|
|<center>de Saint-Saulge à Nevers</center>
|Premier départ
|Second départ
|-
|Nevers gare PLM
|<center>8h15 matin</center>
|<center>5h56 soir</center>
|
|Saint-Saulge
|<center>5h40 matin</center>
|<center>2h14 soir</center>
|-
|Rue de Paris
|<center>8h24 / 8h25</center>
|<center>6h05 / 6h06</center>
|
|Saxi-Bourdon
|<center>5h55 / 5h58</center>
|<center>2h29 / 2h32</center>
|-
|Nevers-Mouesse
|<center>8h33 / 8h43</center>
|<center>6h14 / 6h17</center>
|
|Bona
|<center>6h08 / 6h09</center>
|<center>2h42 / 2h43</center>
|-
|Pont-Saint-Ours
|<center>8h54 / 8h55</center>
|<center>6h20 / 6h29</center>
|
|Sept Voies
|<center>6h13 / 6h14</center>
|<center>2h47 / 2h48</center>
|-
|Montigny-aux-Amognes
|<center>9h09 / 9h10</center>
|<center>6h43 / 6h44</center>
|
|Saint-Benin d'Azy
|<center>6h25 / 6h30</center>
|<center>2h59 / 3h04</center>
|-
|Saint-Jean-aux-Amognes
|<center>9h20 / 9h21</center>
|<center>6h54 / 6h00</center>
|
|Saint-Jean-aux-Amognes
|<center>6h40 / 6h41</center>
|<center>3h15 / 3h16</center>
|-
|Saint-Benin-d'Azy
|<center>9h32 / 9h37</center>
|<center>7h06 / 7h10</center>
|
|Montigny-aux-Amognes
|<center>6h51 / 6h52</center>
|<center>3h25 / 3h26</center>
|-
|Sept Voies
|<center>9h48 / 9h49</center>
|<center>7h21 / 7h22</center>
|
|Pont-Saint Ours
|<center>7h06 / 7h07</center>
|<center>3h40 / 3h41</center>
|-
|Bona
|<center>9h53 / 9h54</center>
|<center>7h26 / 7h27</center>
|
|Nevers-Mouësse
|<center>7h18 / 7h21</center>
|<center>3h52 / 3h57</center>
|-
|Saxi-Bourdon
|<center>10h05 / 10h08</center>
|<center>7h38 / 7h39</center>
|
|Rue de Paris
|<center>7h30 / 7h31</center>
|<center>4h06 / 4h07</center>
|-
|Saint-Saulge
|<center>10h24</center>
|<center>7h55 soir</center>
|
|Nevers PLM
|<center>7h39 matin</center>
|<center>4h15 soir</center>
|}
 
 
==Le prix des billets en 1905==
{| border = "2" cellpadding="10"
|de Nevers PLM à
|1ère classe
|2ème classe
|AR 1ère classe
|AR 2ème classe
|-
|Nevers-Rue de Paris
|<center>0,30</center>
|<center>0,20</center>
|<center>0,45</center>
|<center>0,30</center>
|-
|Nevers-Mouësse
|<center>0,40</center>
|<center>0,25</center>
|<center>0,60</center>
|<center>0,40</center>
|-
|Pont-Saint-Ours
|<center>0,95</center>
|<center>0,55</center>
|<center>1,45</center>
|<center>0,83</center>
|-
|Montigny-aux-Amognes
|<center>1,65</center>
|<center>1,00</center>
|<center>2,50</center>
|<center>1,50</center>
|-
|Saint-Jean-aux-Amognes
|<center>2,05</center>
|<center>1,25</center>
|<center>3,10</center>
|<center>1,90</center>
|-
|Saint-Benin-d'Azy
|<center>2,60</center>
|<center>1,55</center>
|<center>3,90</center>
|<center>2,35</center>
|-
|Sept-Voies
|<center>3,10</center>
|<center>1,85</center>
|<center>4,65</center>
|<center>2,80</center>
|-
|Bona
|<center>3,30</center>
|<center>1,90</center>
|<center>4,80</center>
|<center>2,85</center>
|-
|Saxi-Bourdon
|<center>3,70</center>
|<center>2,20</center>
|<center>5,55</center>
|<center>3,30</center>
|-
|Saint-Saulge
|<center>4,45</center>
|<center>2,65</center>
|<center>6,70</center>
|<center>4,00</center>
|}
<br>
==Les gares==
{|align = center style="border:6px solid orange; border-radius:1em" cellpadding="5"
|[[Image:CPA-Nevers79.jpg|center|thumb|<center>Nevers : La gare du Tacot</center>]]
|[[Image:CPA-Nevers80.jpg|center|thumb|<center>Nevers : Le Tacot en gare du Tonkin</center>]]
|[[Image:CPA-Nevers81.jpg|center|thumb|<center>Nevers : La gare du Tacot</center>]]
|-
|[[Image:CPA-Saint Benin d'Azy12.jpg|center|thumb|<center>St Benin d'Azy : La gare</center>]]
|[[Image:CPA-Saxi Bourdon02.jpg|center|thumb|<center>Saxi-Bourdon : La gare</center>]]
|[[Image:CPA-Saint Saulge04.jpg|center|thumb|<center>Saint-Saulge : Le Tacot</center>]]
|-
|[[Image:CPA-Saint Saulge02.jpg|center|thumb|<center>Saint-Saulge : La gare</center>]]
|[[Image:CPA-Saint Saulge03.jpg|center|thumb|<center>Saint-Saulge : La gare du Tacot</center>]]
|[[Image:CPA-Crux la Ville01.jpg|center|thumb|<center>Crux-la-Ville : La gare</center>]]
|-
|[[Image:CPA-Saint Reverien06.jpg|center|thumb|<center>Saint Révérien : La gare</center>]]
|[[Image:CPA-Corbigny03.jpg|center|thumb|<center>Corbigny : La gare du Tacot</center>]]
|[[Image:CPA-Corbigny05.jpg|center|thumb|<center>Corbigny : Les gares PLM et du Tacot</center>]]
|-
|[[Image:CPA-Corbigny04.jpg|center|thumb|<center>Corbigny : La gare du Tacot</center>]]
|[[Image:CPA-Corbigny07.jpg|center|thumb|<center>Corbigny : Les gares (PLM et Tacot</center>]]
|}
<br>
 
==Autour des gares==
{|align = center style="border:6px solid green; border-radius:1em" cellpadding="5"
|[[Image:CPA-Montigny aux Amognes01.jpg|center|thumb|<center>Montigny - Café de la gare</center>]]
|[[Image:CPA-Saint Benin d'Azy11.jpg|center|thumb|<center>St Benin d'Azy : Pose du pont du chemin de fer</center>]]
|[[Image:CPA-Corbigny02.jpg|center|thumb|<center>Corbigny - Embarquement du bétail</center>]]
|-
|[[Image:CPA-Corbigny06.jpg|center|thumb|<center>Corbigny : La gare, embarquement difficile</center>]]
|}
<br>
 
==Un peu d'humour Saint-Saulgeois==
{|align = center style="border:6px solid blue; border-radius:1em" cellpadding="5"
|[[Image:CPA-Saint Saulge05.jpg|center|thumb|<center>Le départ manqué !</center>]]
|[[Image:CPA-Saint Saulge06.jpg|center|thumb|<center>C'est-t'y ça leur tacot ?</center>]]
|[[Image:CPA-Saint Saulge07.jpg|center|thumb|<center>Le tacot va trop vite !</center>]]
|-
|[[Image:CPA-Saint Saulge08.jpg|center|thumb|<center>Le cochon écrasé !</center>]]
|[[Image:CPA-Saint Saulge09.jpg|center|thumb|<center>Les petits retards du tacot</center>]]
|[[Image:CPA-Saint Saulge10.jpg|center|thumb|<center>Le tacot trop cher !</center>]]
|-
| [[Image:CPA-Saint Saulge11.jpg|center|thumb|<center>Le coissot écrasé !</center>]]
| [[Image:CPA-Saint Saulge12.jpg|center|thumb|<center>Le départ manqué !</center>]]
| [[Image:CPA-Saint Saulge13.jpg|center|thumb|<center>Les chevaux sont pas attelés !</center>]]
|-
| [[Image:CPA-Saint Saulge14.jpg|center|thumb|<center>Le tunnel</center>]]
| [[Image:CPA-Saint Saulge15.jpg|center|thumb|<center>Les coliques</center>]]
| [[Image:CPA-Saint Saulge16.jpg|center|thumb|<center>Fâché avec le chef de gare !</center>]]
|-
| [[Image:CPA-Saint Saulge17.jpg|center|thumb|<center>Risque de déraillement !</center>]]
|}
 
 


==La ligne et ses stations :==
[[Catégorie:Géographie]]
Nevers Gare PLM
[[Catégorie:Voies de communication]]
Nevers Échange rue de Paris (+ 3 km)
Nevers Ville Mouësse (+ 4 km)
Pont-Saint-Ours (+ 9 km)
Montigny-aux-Amognes (+ 16 km)
Saint-Jean-aux-Amognes (+ 20 km)
Cougny (+ 22 km)
Saint-Benin-d'Azy (+ 25 km)
Sept-Voies Saint-Firmin (+ 30 km)
Bona (+ 31 km)
Saxi-Bourdon (+ 36 km)
Saint-Saulge (+ 43 km)
Ligny (+ 48 km)
Crux-la-Ville (+ 50 km)
Saint-Révérien (+ 56 km)
Les Bordes (+ 61 km)
Guippy-Héry (+ 64 km)
Chaumot-Chitry-les-mines (+ 70 km)
Corbigny (+ 74 km)

Version du 23 mars 2019 à 12:00

Historique

- une première section entre Chaumot-Chitry-les-mines et Corbigny de 4 km voit le jour en 1903.
- la section Nevers - Saint-Saulge (43 km) est inaugurée le 20 décembre 1904.
- enfin l'ouverture de la section entre et Chaumot-Chitry-les-mines (27 km) le 1er août 1905 permet de relier par le rail, Nevers à Corbigny. Cela représente une longueur totale de 74 km.
- à partir de 1929 le trafic est en régression.
- les trains de voyageurs sont supprimés en 1933/1934 et remplacés par un service d'autocars.
- en 1935 un service assuré par des autorails "de Dion Bouton" est mis en place.
- le 15 mars 1939 c'est la fin totale de l'exploitation y compris de l'antenne de 9 km Saint-Révérien – Neuilly/Champallement – Brinon/Beuvron.

Les articles de presse

  • Le « Courrier de la Nièvre », ancien Petit Nivernais du dimanche 18 décembre 1904 relate ainsi l'inauguration du « tacot »
Jeudi (15 décembre), à une heure un quart, a eu lieu la réception provisoire de la section de ligne du chemin de fer départemental de Nevers à Saint-Saulge. Le train d'inauguration comprenait outre la machine et un fourgon à bagages, deux wagons de voyageurs.
Dans le premier wagon ont pris place les agents voyers et conducteurs des Ponts et Chaussées des cantons traversés par le « tacot » ; quelques employés de la préfecture et le personnel supérieur de la Société Générale des Chemins de Fer Économiques.
Dans la seconde voiture – la voiture d'honneur – M. Magnand, avoué ; M. Séné, notaire ; les représentants de la presse blocarde (sic) ; M. Frébault, ancien pharmacien, etc., accompagnés de MM. Massé député, Duprey, Dutray, Laurent, Moutheau, conseillers généraux ; M. Amiot, maire de Saint-Benin-d'Azy ; M. Frottier, secrétaire général de la préfecture ; M. Catonné, agent voyer en chef.
  • Dans ce même journal, la semaine suivante, soit le 25 décembre 1904, on peut lire :
M. le préfet de la Nièvre vient de prendre un arrêté aux termes duquel la Société générale des chemins de fer économiques est autorisée à ouvrir à l'exploitation pour les voyageurs et les marchandises, à partir du 20 décembre courant, la section de ligne de Nevers à Saint-Saulge sur une longueur de 42 kilomètres 420.

La ligne et ses stations

Voies communications-Tacot parcours.jpg
(Image créée avec Openrunner et Google Earth)


  • Nevers Gare PLM
  • Nevers Échange rue de Paris (+ 3 km)
  • Nevers Ville Mouësse (+ 4 km)
  • Pont-Saint-Ours (+ 9 km)
  • Montigny-aux-Amognes (+ 16 km)
  • Saint-Jean-aux-Amognes (+ 20 km)
  • Cougny (+ 22 km)
  • Saint-Benin-d'Azy (+ 25 km)
  • Sept-Voies Saint-Firmin (+ 30 km)
  • Bona (+ 31 km)
  • Saxi-Bourdon (+ 36 km)
  • Saint-Saulge (+ 43 km)
  • Saint-Saulge (+ 43 km)
  • Ligny (+ 48 km)
  • Crux-la-Ville (+ 50 km)
  • Saint-Révérien (+ 56 km)
  • Les Bordes (+ 61 km)
  • Guippy-Héry (+ 64 km)
  • Chaumot-Chitry-les-mines (+ 70 km)
  • Chaumot-Chitry-les-mines (+ 70 km)
  • Corbigny (+ 74 km)

Les horaires en 1905

Deux trains par jour dans chaque sens

de Nevers à Saint-Saulge
Premier départ Second départ
de Saint-Saulge à Nevers
Premier départ Second départ
Nevers gare PLM
8h15 matin
5h56 soir
Saint-Saulge
5h40 matin
2h14 soir
Rue de Paris
8h24 / 8h25
6h05 / 6h06
Saxi-Bourdon
5h55 / 5h58
2h29 / 2h32
Nevers-Mouesse
8h33 / 8h43
6h14 / 6h17
Bona
6h08 / 6h09
2h42 / 2h43
Pont-Saint-Ours
8h54 / 8h55
6h20 / 6h29
Sept Voies
6h13 / 6h14
2h47 / 2h48
Montigny-aux-Amognes
9h09 / 9h10
6h43 / 6h44
Saint-Benin d'Azy
6h25 / 6h30
2h59 / 3h04
Saint-Jean-aux-Amognes
9h20 / 9h21
6h54 / 6h00
Saint-Jean-aux-Amognes
6h40 / 6h41
3h15 / 3h16
Saint-Benin-d'Azy
9h32 / 9h37
7h06 / 7h10
Montigny-aux-Amognes
6h51 / 6h52
3h25 / 3h26
Sept Voies
9h48 / 9h49
7h21 / 7h22
Pont-Saint Ours
7h06 / 7h07
3h40 / 3h41
Bona
9h53 / 9h54
7h26 / 7h27
Nevers-Mouësse
7h18 / 7h21
3h52 / 3h57
Saxi-Bourdon
10h05 / 10h08
7h38 / 7h39
Rue de Paris
7h30 / 7h31
4h06 / 4h07
Saint-Saulge
10h24
7h55 soir
Nevers PLM
7h39 matin
4h15 soir


Le prix des billets en 1905

de Nevers PLM à 1ère classe 2ème classe AR 1ère classe AR 2ème classe
Nevers-Rue de Paris
0,30
0,20
0,45
0,30
Nevers-Mouësse
0,40
0,25
0,60
0,40
Pont-Saint-Ours
0,95
0,55
1,45
0,83
Montigny-aux-Amognes
1,65
1,00
2,50
1,50
Saint-Jean-aux-Amognes
2,05
1,25
3,10
1,90
Saint-Benin-d'Azy
2,60
1,55
3,90
2,35
Sept-Voies
3,10
1,85
4,65
2,80
Bona
3,30
1,90
4,80
2,85
Saxi-Bourdon
3,70
2,20
5,55
3,30
Saint-Saulge
4,45
2,65
6,70
4,00


Les gares

Nevers : La gare du Tacot
Nevers : Le Tacot en gare du Tonkin
Nevers : La gare du Tacot
St Benin d'Azy : La gare
Saxi-Bourdon : La gare
Saint-Saulge : Le Tacot
Saint-Saulge : La gare
Fichier:CPA-Saint Saulge03.jpg
Saint-Saulge : La gare du Tacot
Crux-la-Ville : La gare
Saint Révérien : La gare
Corbigny : La gare du Tacot
Corbigny : Les gares PLM et du Tacot
Corbigny : La gare du Tacot
Fichier:CPA-Corbigny07.jpg
Corbigny : Les gares (PLM et Tacot


Autour des gares

Montigny - Café de la gare
St Benin d'Azy : Pose du pont du chemin de fer
Corbigny - Embarquement du bétail
Corbigny : La gare, embarquement difficile


Un peu d'humour Saint-Saulgeois

Fichier:CPA-Saint Saulge05.jpg
Le départ manqué !
Fichier:CPA-Saint Saulge06.jpg
C'est-t'y ça leur tacot ?
Fichier:CPA-Saint Saulge07.jpg
Le tacot va trop vite !
Fichier:CPA-Saint Saulge08.jpg
Le cochon écrasé !
Fichier:CPA-Saint Saulge09.jpg
Les petits retards du tacot
Fichier:CPA-Saint Saulge10.jpg
Le tacot trop cher !
Fichier:CPA-Saint Saulge11.jpg
Le coissot écrasé !
Fichier:CPA-Saint Saulge12.jpg
Le départ manqué !
Fichier:CPA-Saint Saulge13.jpg
Les chevaux sont pas attelés !
Fichier:CPA-Saint Saulge16.jpg
Fâché avec le chef de gare !
Fichier:CPA-Saint Saulge17.jpg
Risque de déraillement !