Tacot Nevers Corbigny : Différence entre versions

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==Les horaires en 1905==
 
==Les horaires en 1905==
  
1) NEVERS à SAINT-SAULGE.
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Deux trains par jour dans chaque sens
  
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|<center>de Nevers à Saint-Saulge</center>
|1er départ
+
|Premier départ
*Nevers gare PLM : 8h15 matin
+
|Second départ
*Nevers-échange, ralentissement, rue de Paris : 8h24 / 8h25
 
*Routes nationales 7 et 77
 
*Nevers-Mouesse : 8h33 / 8h43
 
*Pont-Saint-Ours : 8h54 / 8h55
 
*Montigny : 9h09 / 9h10
 
*Saint-Jean-aux-Amognes : 9h20 / 9h21
 
*Saint-Benin-d'Azy : 9h32 / 9h37
 
*Sept Voies : 9h48 / 9h49
 
*Bona : 9h53 / 9h54
 
*Saxi-Bourdon : 10h05 / 10h08
 
*Saint-Saulge : 10h24
 
|
 
::::2ème départ
 
::::*Nevers gare PLM : 5h56 soir
 
::::*Nevers, rue de Paris : 6h5 / 6h06
 
::::*Routes nationales 7 et 77
 
::::*Nevers-Mouesse : 6h14 / 6h17
 
::::*Pont-Saint-Ours : 6h20 / 6h29
 
::::*Montigny : 6h43 / 6h44
 
::::*Saint-Jean : 6h54 / 6h00
 
::::*Saint-Benin : 7h6 / 7h10
 
::::*Sept Voies : 7h21 / 7h22
 
::::*Bona : 7h26 / 7h27
 
::::*Saxi-Bourdon : 7h38 / 7h39
 
::::*Saint-Saulge : 7h55 soir.
 
|}
 
 
 
2) SAINT SAULGE à NEVERS.
 
 
 
{| border = "2" cellpadding="5"
 
 
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|<center>de Saint-Saulge à Nevers</center>
 
|Premier départ
 
|Premier départ
 
|Second départ
 
|Second départ
 
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|Nevers gare PLM
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|<center>8h15 matin</center>
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|<center>5h56 soir</center>
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|Saint-Saulge
 
|Saint-Saulge
 
|<center>5h40 matin</center>
 
|<center>5h40 matin</center>
 
|<center>2h14 soir</center>
 
|<center>2h14 soir</center>
 
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|Rue de Paris
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|Saxi-Bourdon
 
|Saxi-Bourdon
 
|<center>5h55 / 5h58</center>
 
|<center>5h55 / 5h58</center>
 
|<center>2h29 / 2h32</center>
 
|<center>2h29 / 2h32</center>
 
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|Nevers-Mouesse
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|Bona
 
|Bona
 
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|<center>6h08 / 6h09</center>
 
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|Pont-Saint-Ours
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|Sept Voies
 
|Sept Voies
 
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|Montigny-aux-Amognes
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|Saint-Benin d'Azy
 
|Saint-Benin d'Azy
 
|<center>6h25 / 6h30</center>
 
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|<center>2h59 / 3h04</center>
 
|<center>2h59 / 3h04</center>
 
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|Saint-Jean-aux-Amognes
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|Saint-Jean-aux-Amognes
 
|Saint-Jean-aux-Amognes
 
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|Saint-Benin-d'Azy
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|Montigny-aux-Amognes
 
|Montigny-aux-Amognes
 
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|<center>6h51 / 6h52</center>
 
|<center>3h25 / 3h26</center>
 
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|Sept Voies
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|Pont-Saint Ours
 
|Pont-Saint Ours
 
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|Bona
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|<center>7h26 / 7h27</center>
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|Nevers-Mouësse
 
|Nevers-Mouësse
 
|<center>7h18 / 7h21</center>
 
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|<center>3h52 / 3h57</center>
 
|<center>3h52 / 3h57</center>
 
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|Saxi-Bourdon
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|
 
|Rue de Paris
 
|Rue de Paris
 
|<center>7h30 / 7h31</center>
 
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|<center>4h06 / 4h07</center>
 
|<center>4h06 / 4h07</center>
 
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|Saint-Saulge
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|<center>7h55 soir</center>
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|Nevers PLM
 
|Nevers PLM
 
|<center>7h39 matin</center>
 
|<center>7h39 matin</center>
 
|<center>4h15 soir</center>
 
|<center>4h15 soir</center>
 
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==Le prix des billets en 1905==
 
==Le prix des billets en 1905==
  
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|de Nevers PLM à
 
|de Nevers PLM à
 
|1ère classe
 
|1ère classe

Version du 26 juin 2013 à 13:30

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Historique

- une première section entre Chaumot-Chitry-les-mines et Corbigny de 4 km voit le jour en 1903.
- la section Nevers - Saint-Saulge (43 km) est inaugurée le 20 décembre 1904.
- enfin l'ouverture de la section entre et Chaumot-Chitry-les-mines (27 km) le 1er août 1905 permet de relier par le rail, Nevers à Corbigny. Cela représente une longueur totale de 74 km.
- à partir de 1929 le trafic est en régression.
- les trains de voyageurs sont supprimés en 1933/1934 et remplacés par un service d'autocars.
- en 1935 un service assuré par des autorails "de Dion Bouton" est mis en place.
- le 15 mars 1939 c'est la fin totale de l'exploitation y compris de l'antenne de 9 km Saint-Révérien – Neuilly/Champallement – Brinon/Beuvron.

Les articles de presse

  • Le « Courrier de la Nièvre », ancien Petit Nivernais du dimanche 18 décembre 1904 relate ainsi l'inauguration du « tacot »
Jeudi (15 décembre), à une heure un quart, a eu lieu la réception provisoire de la section de ligne du chemin de fer départemental de Nevers à Saint-Saulge. Le train d'inauguration comprenait outre la machine et un fourgon à bagages, deux wagons de voyageurs.
Dans le premier wagon ont pris place les agents voyers et conducteurs des Ponts et Chaussées des cantons traversés par le « tacot » ; quelques employés de la préfecture et le personnel supérieur de la Société Générale des Chemins de Fer Économiques.
Dans la seconde voiture – la voiture d'honneur – M. Magnand, avoué ; M. Séné, notaire ; les représentants de la presse blocarde (sic) ; M. Frébault, ancien pharmacien, etc., accompagnés de MM. Massé député, Duprey, Dutray, Laurent, Moutheau, conseillers généraux ; M. Amiot, maire de Saint-Benin-d'Azy ; M. Frottier, secrétaire général de la préfecture ; M. Catonné, agent voyer en chef.
  • Dans ce même journal, la semaine suivante, soit le 25 décembre 1904, on peut lire :
M. le préfet de la Nièvre vient de prendre un arrêté aux termes duquel la Société générale des chemins de fer économiques est autorisée à ouvrir à l'exploitation pour les voyageurs et les marchandises, à partir du 20 décembre courant, la section de ligne de Nevers à Saint-Saulge sur une longueur de 42 kilomètres 420.

La ligne et ses stations

Voies communications-Tacot parcours.jpg
(Image créée avec Openrunner et Google Earth)

  • Nevers Gare PLM
  • Nevers Échange rue de Paris (+ 3 km)
  • Nevers Ville Mouësse (+ 4 km)
  • Pont-Saint-Ours (+ 9 km)
  • Montigny-aux-Amognes (+ 16 km)
  • Saint-Jean-aux-Amognes (+ 20 km)
  • Cougny (+ 22 km)
  • Saint-Benin-d'Azy (+ 25 km)
  • Sept-Voies Saint-Firmin (+ 30 km)
  • Bona (+ 31 km)
  • Saxi-Bourdon (+ 36 km)
  • Saint-Saulge (+ 43 km)
  • Saint-Saulge (+ 43 km)
  • Ligny (+ 48 km)
  • Crux-la-Ville (+ 50 km)
  • Saint-Révérien (+ 56 km)
  • Les Bordes (+ 61 km)
  • Guippy-Héry (+ 64 km)
  • Chaumot-Chitry-les-mines (+ 70 km)
  • Chaumot-Chitry-les-mines (+ 70 km)
  • Corbigny (+ 74 km)

Les horaires en 1905

Deux trains par jour dans chaque sens

de Nevers à Saint-Saulge
Premier départ Second départ
de Saint-Saulge à Nevers
Premier départ Second départ
Nevers gare PLM
8h15 matin
5h56 soir
Saint-Saulge
5h40 matin
2h14 soir
Rue de Paris
8h24 / 8h25
6h05 / 6h06
Saxi-Bourdon
5h55 / 5h58
2h29 / 2h32
Nevers-Mouesse
8h33 / 8h43
6h14 / 6h17
Bona
6h08 / 6h09
2h42 / 2h43
Pont-Saint-Ours
8h54 / 8h55
6h20 / 6h29
Sept Voies
6h13 / 6h14
2h47 / 2h48
Montigny-aux-Amognes
9h09 / 9h10
6h43 / 6h44
Saint-Benin d'Azy
6h25 / 6h30
2h59 / 3h04
Saint-Jean-aux-Amognes
9h20 / 9h21
6h54 / 6h00
Saint-Jean-aux-Amognes
6h40 / 6h41
3h15 / 3h16
Saint-Benin-d'Azy
9h32 / 9h37
7h06 / 7h10
Montigny-aux-Amognes
6h51 / 6h52
3h25 / 3h26
Sept Voies
9h48 / 9h49
7h21 / 7h22
Pont-Saint Ours
7h06 / 7h07
3h40 / 3h41
Bona
9h53 / 9h54
7h26 / 7h27
Nevers-Mouësse
7h18 / 7h21
3h52 / 3h57
Saxi-Bourdon
10h05 / 10h08
7h38 / 7h39
Rue de Paris
7h30 / 7h31
4h06 / 4h07
Saint-Saulge
10h24
7h55 soir
Nevers PLM
7h39 matin
4h15 soir


Le prix des billets en 1905

de Nevers PLM à 1ère classe 2ème classe AR 1ère classe AR 2ème classe
Nevers-Rue de Paris
0,30
0,20
0,45
0,30
Nevers-Mouësse
0,40
0,25
0,60
0,40
Pont-Saint-Ours
0,95
0,55
1,45
0,83
Montigny-aux-Amognes
1,65
1,00
2,50
1,50
Saint-Jean-aux-Amognes
2,05
1,25
3,10
1,90
Saint-Benin-d'Azy
2,60
1,55
3,90
2,35
Sept-Voies
3,10
1,85
4,65
2,80
Bona
3,30
1,90
4,80
2,85
Saxi-Bourdon
3,70
2,20
5,55
3,30
Saint-Saulge
4,45
2,65
6,70
4,00