Tacot Nevers Corbigny : Différence entre versions

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==Les horaires en 1905 :==
 
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 :::SAINT SAULGE à NEVERS.
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::::1er départ, 5 h. 40 matin ; Saxi Bourdon, 5 h. 55 - 5 h. 58 ; Bona, 6 h. 8 - 6 h. 9 ; Sept Voies, 6 h. 13 - 6 h. 14 ; Saint-Benin d'Azy, 6 h. 25 - 6 h. 30 ; Saint-Jean, 6 h. 40 - 6 h. 41 ; Montigny, 6 h. 51 - 6 h. 52 ; Pont-Saint Ours, 7 h. 6 - 7 h. 7 ; Nevers-Mouësse; 7 h. 18 - 7 h. 21 ;  rue de Paris, 7 h. 30 - 7 h. 31 ; Nevers PLM , 7 h. 39 matin.
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2) SAINT SAULGE à NEVERS.
 ::::2ème départ, 2 h. 14 soir ; Saxi Bourdon, 2 h. 29 - 2 h. 32 ; Bona, 2 h. 42 - 2 h.43 ; Sept-Voies. 2 h. 47 - 2 h. 48 ; Saint Benin-d'Azy, 2 h. 59 -3 h. 4 ; Saint-Jean, 3 h. 15 - 3 h. 16 ; Montigny-aux-Amognes, 3 h. 25 - 3 h. 26 ; Pont Saint-Ours, 3 h. 40 - 3 h. 41 ; Nevers-Mouësse, 3 h. 52 - 3 h. 57 ; rue de Paris, 4 h. 6 - 4 h. 7 ; Nevers (PLM), 4 h. 15 soir.
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*Bona : 6h08 / 6h09
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*Sept Voies : 6h13 / 6h14
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*Saint-Benin d'Azy : 6h25 / 6h30
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*Saint-Jean : 6h40 / 6h41
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*Montigny : 6h51 / 6h52
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*Pont-Saint Ours : 7h06 / 7h07
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*Nevers-Mouësse : 7h18 / 7h21
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*Rue de Paris : 7h30 / 7h31
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*Nevers PLM : 7h39 matin.
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::::2ème départ
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::::*Saxi Bourdon : 2h29 / 2h32
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::::*Bona : 2h42 / 2h43
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::::*Sept-Voies : 2h47 / 2h48
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::::*Saint-Jean : 3h15 / 3h16
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::::*Montigny-aux-Amognes : 3h25 / 3h26
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::::*Pont Saint-Ours : 3h40 / 3h41
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::::*Nevers-Mouësse : 3h52 / 3h57
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::::*Rue de Paris : 4h06 / 4h07
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::::*Nevers PLM : 4h15 soir.
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Version du 26 juin 2013 à 09:29

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Historique :

- une première section entre Chaumot-Chitry-les-mines et Corbigny de 4 km voit le jour en 1903.
- la section Nevers - Saint-Saulge (43 km) est inaugurée le 20 décembre 1904.
- enfin l'ouverture de la section entre et Chaumot-Chitry-les-mines (27 km) le 1er août 1905 permet de relier par le rail, Nevers à Corbigny. Cela représente une longueur totale de 74 km.
- à partir de 1929 le trafic est en régression.
- les trains de voyageurs sont supprimés en 1933/1934 et remplacés par un service d'autocars.
- en 1935 un service assuré par des autorails "de Dion Bouton" est mis en place.
- le 15 mars 1939 c'est la fin totale de l'exploitation y compris de l'antenne de 9 km Saint-Révérien – Neuilly/Champallement – Brinon/Beuvron.

Les articles de presse :

  • Le « Courrier de la Nièvre », ancien Petit Nivernais du dimanche 18 décembre 1904 relate ainsi l'inauguration du « tacot »
Jeudi (15 décembre), à une heure un quart, a eu lieu la réception provisoire de la section de ligne du chemin de fer départemental de Nevers à Saint-Saulge. Le train d'inauguration comprenait outre la machine et un fourgon à bagages, deux wagons de voyageurs.
Dans le premier wagon ont pris place les agents voyers et conducteurs des Ponts et Chaussées des cantons traversés par le « tacot » ; quelques employés de la préfecture et le personnel supérieur de la Société Générale des Chemins de Fer Économiques.
Dans la seconde voiture – la voiture d'honneur – M. Magnand, avoué ; M. Séné, notaire ; les représentants de la presse blocarde (sic) ; M. Frébault, ancien pharmacien, etc., accompagnés de MM. Massé député, Duprey, Dutray, Laurent, Moutheau, conseillers généraux ; M. Amiot, maire de Saint-Benin-d'Azy ; M. Frottier, secrétaire général de la préfecture ; M. Catonné, agent voyer en chef.
  • Dans ce même journal, la semaine suivante, soit le 25 décembre 1904, on peut lire :
M. le préfet de la Nièvre vient de prendre un arrêté aux termes duquel la Société générale des chemins de fer économiques est autorisée à ouvrir à l'exploitation pour les voyageurs et les marchandises, à partir du 20 décembre courant, la section de ligne de Nevers à Saint-Saulge sur une longueur de 42 kilomètres 420.

La ligne et ses stations :

Voies communications-Tacot parcours.jpg
(Image créée avec Openrunner et Google Earth)

  • Nevers Gare PLM
  • Nevers Échange rue de Paris (+ 3 km)
  • Nevers Ville Mouësse (+ 4 km)
  • Pont-Saint-Ours (+ 9 km)
  • Montigny-aux-Amognes (+ 16 km)
  • Saint-Jean-aux-Amognes (+ 20 km)
  • Cougny (+ 22 km)
  • Saint-Benin-d'Azy (+ 25 km)
  • Sept-Voies Saint-Firmin (+ 30 km)
  • Bona (+ 31 km)
  • Saxi-Bourdon (+ 36 km)
  • Saint-Saulge (+ 43 km)
  • Saint-Saulge (+ 43 km)
  • Ligny (+ 48 km)
  • Crux-la-Ville (+ 50 km)
  • Saint-Révérien (+ 56 km)
  • Les Bordes (+ 61 km)
  • Guippy-Héry (+ 64 km)
  • Chaumot-Chitry-les-mines (+ 70 km)
  • Chaumot-Chitry-les-mines (+ 70 km)
  • Corbigny (+ 74 km)

Les horaires en 1905 :

1) NEVERS à SAINT-SAULGE.

1er départ
  • Nevers gare PLM : 8h15 matin
  • Nevers-échange, ralentissement, rue de Paris : 8h24 / 8h25
  • Routes nationales 7 et 77
  • Nevers-Mouesse : 8h33 / 8h43
  • Pont-Saint-Ours : 8h54 / 8h55
  • Montigny : 9h09 / 9h10
  • Saint-Jean-aux-Amognes : 9h20 / 9h21
  • Saint-Benin-d'Azy : 9h32 / 9h37
  • Sept Voies : 9h48 / 9h49
  • Bona : 9h53 / 9h54
  • Saxi-Bourdon : 10h05 / 10h08
  • Saint-Saulge : 10h24
2ème départ
  • Nevers gare PLM : 5h56 soir
  • Nevers, rue de Paris : 6h5 / 6h06
  • Routes nationales 7 et 77
  • Nevers-Mouesse : 6h14 / 6h17
  • Pont-Saint-Ours : 6h20 / 6h29
  • Montigny : 6h43 / 6h44
  • Saint-Jean : 6h54 / 6h00
  • Saint-Benin : 7h6 / 7h10
  • Sept Voies : 7h21 / 7h22
  • Bona : 7h26 / 7h27
  • Saxi-Bourdon : 7h38 / 7h39
  • Saint-Saulge : 7h55 soir.

2) SAINT SAULGE à NEVERS.

1er départ
  • Saint-Saulge : 5h40 matin
  • Saxi-Bourdon : 5h55 / 5h58
  • Bona : 6h08 / 6h09
  • Sept Voies : 6h13 / 6h14
  • Saint-Benin d'Azy : 6h25 / 6h30
  • Saint-Jean : 6h40 / 6h41
  • Montigny : 6h51 / 6h52
  • Pont-Saint Ours : 7h06 / 7h07
  • Nevers-Mouësse : 7h18 / 7h21
  • Rue de Paris : 7h30 / 7h31
  • Nevers PLM : 7h39 matin.
2ème départ
  • Saint-Saulge : 2h14 soir
  • Saxi Bourdon : 2h29 / 2h32
  • Bona : 2h42 / 2h43
  • Sept-Voies : 2h47 / 2h48
  • Saint Benin-d'Azy : 2h59 / 3h04
  • Saint-Jean : 3h15 / 3h16
  • Montigny-aux-Amognes : 3h25 / 3h26
  • Pont Saint-Ours : 3h40 / 3h41
  • Nevers-Mouësse : 3h52 / 3h57
  • Rue de Paris : 4h06 / 4h07
  • Nevers PLM : 4h15 soir.