Tacot Nevers Corbigny : Différence entre versions

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*Dans ce même journal, la semaine suivante, soit le 25 décembre 1904, on peut lire :
 
*Dans ce même journal, la semaine suivante, soit le 25 décembre 1904, on peut lire :
  
::M. le préfet de la Nièvre vient de prendre un arrêté aux termes duquel la Société générale des chemins de fer économiques est autorisée à ouvrir à l'exploitation pour les voyageurs et les marchandises, à partir du 20 décembre courant, la section ligne de Nevers à Saint-Saulge sur une longueur de 42 kilomètres 420, comprenant les haltes et stations de :
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::M. le préfet de la Nièvre vient de prendre un arrêté aux termes duquel la Société générale des chemins de fer économiques est autorisée à ouvrir à l'exploitation pour les voyageurs et les marchandises, à partir du 20 décembre courant, la section de ligne de Nevers à Saint-Saulge sur une longueur de 42 kilomètres 420.
:::voir la liste ci-dessous.
 
  
 
==La ligne et ses stations :==
 
==La ligne et ses stations :==
Nevers Gare PLM
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[[Image:Voies communications-Tacot_parcours.jpg|center|800px]]
Nevers Échange rue de Paris (+ 3 km)
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Nevers Ville Mouësse (+ 4 km)
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Pont-Saint-Ours (+ 9 km)
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Montigny-aux-Amognes (+ 16 km)
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|- valign=top
Saint-Jean-aux-Amognes (+ 20 km)
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Cougny (+ 22 km)
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*Nevers Gare PLM
Saint-Benin-d'Azy (+ 25 km)
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*Nevers Échange rue de Paris (+ 3 km)
Sept-Voies Saint-Firmin (+ 30 km)
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*Nevers Ville Mouësse (+ 4 km)
Bona (+ 31 km)
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*Pont-Saint-Ours (+ 9 km)
Saxi-Bourdon (+ 36 km)
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*Montigny-aux-Amognes (+ 16 km)
Saint-Saulge (+ 43 km)
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*Saint-Jean-aux-Amognes (+ 20 km)
Ligny (+ 48 km)
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*Cougny (+ 22 km)
Crux-la-Ville (+ 50 km)
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*Saint-Benin-d'Azy (+ 25 km)
Saint-Révérien (+ 56 km)
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*Sept-Voies Saint-Firmin (+ 30 km)
Les Bordes (+ 61 km)
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*Bona (+ 31 km)
Guippy-Héry (+ 64 km)
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*Saxi-Bourdon (+ 36 km)
Chaumot-Chitry-les-mines (+ 70 km)
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*Saint-Saulge (+ 43 km)
Corbigny (+ 74 km)
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:*Saint-Saulge (+ 43 km)
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==Les horaires en 1905 :==
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<center>NEVERS à SAINT-SAULGE.
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|1er départ
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*Nevers gare PLM : 8h15 matin
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*Nevers-échange, ralentissement, rue de Paris : 8h24 / 8h25
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*Routes nationales 7 et 77
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*Nevers-Mouesse : 8h33 / 8h43
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*Pont-Saint-Ours : 8h54 / 8h55
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*Montigny : 9h09 / 9h10
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*Saint-Jean-aux-Amognes : 9h20 / 9h21
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*Saint-Benin-d'Azy : 9h32 / 9h37
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*Sept Voies : 9h48 / 9h49
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*Bona : 9h53 / 9h54
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*Saxi-Bourdon : 10h05 / 10h08
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*Saint-Saulge : 10h24
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::::2ème départ
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::::*Nevers gare PLM : 5h56 soir
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::::*Nevers, rue de Paris, 6 h. 5 - 6 h. 6
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::::*Routes nationales 7 et 77
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::::*Nevers-Mouesse, 6 h. 14 - 6 h. 17
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::::*Pont-Saint-Ours, 6 h. 20 - 6 h. 29
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::::*Montigny, 6 h. 43 - 6 h. 44
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::::*Saint-Jean, 6 h. 54 - 6 h. 00
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::::*Saint-Benin, 7 h. 6 - 7 h. 10
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::::*Sept Voies, 7 h. 21 - 7 h. 22
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::::*Bona, 7 h. 26 - 7 h. 27
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::::*Saxi-Bourdon, 7 h. 38 - 7 h. 39
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::::*Saint-Saulge, 7 h. 55.soir.
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|}</center>
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 :::SAINT SAULGE à NEVERS.
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::::1er départ, 5 h. 40 matin ; Saxi Bourdon, 5 h. 55 - 5 h. 58 ; Bona, 6 h. 8 - 6 h. 9 ; Sept Voies, 6 h. 13 - 6 h. 14 ; Saint-Benin d'Azy, 6 h. 25 - 6 h. 30 ; Saint-Jean, 6 h. 40 - 6 h. 41 ; Montigny, 6 h. 51 - 6 h. 52 ; Pont-Saint Ours, 7 h. 6 - 7 h. 7 ; Nevers-Mouësse; 7 h. 18 - 7 h. 21 ;  rue de Paris, 7 h. 30 - 7 h. 31 ; Nevers PLM , 7 h. 39 matin.
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 ::::2ème départ, 2 h. 14 soir ; Saxi Bourdon, 2 h. 29 - 2 h. 32 ; Bona, 2 h. 42 - 2 h.43 ; Sept-Voies. 2 h. 47 - 2 h. 48 ; Saint Benin-d'Azy, 2 h. 59 -3 h. 4 ; Saint-Jean, 3 h. 15 - 3 h. 16 ; Montigny-aux-Amognes, 3 h. 25 - 3 h. 26 ; Pont Saint-Ours, 3 h. 40 - 3 h. 41 ; Nevers-Mouësse, 3 h. 52 - 3 h. 57 ; rue de Paris, 4 h. 6 - 4 h. 7 ; Nevers (PLM), 4 h. 15 soir.

Version du 26 juin 2013 à 08:18

'PAGE EN CONSTRUCTION'

Historique :

- une première section entre Chaumot-Chitry-les-mines et Corbigny de 4 km voit le jour en 1903.
- la section Nevers - Saint-Saulge (43 km) est inaugurée le 20 décembre 1904.
- enfin l'ouverture de la section entre et Chaumot-Chitry-les-mines (27 km) le 1er août 1905 permet de relier par le rail, Nevers à Corbigny. Cela représente une longueur totale de 74 km.
- à partir de 1929 le trafic est en régression.
- les trains de voyageurs sont supprimés en 1933/1934 et remplacés par un service d'autocars.
- en 1935 un service assuré par des autorails "de Dion Bouton" est mis en place.
- le 15 mars 1939 c'est la fin totale de l'exploitation y compris de l'antenne de 9 km Saint-Révérien – Neuilly/Champallement – Brinon/Beuvron.

Les articles de presse :

  • Le « Courrier de la Nièvre », ancien Petit Nivernais du dimanche 18 décembre 1904 relate ainsi l'inauguration du « tacot »
Jeudi (15 décembre), à une heure un quart, a eu lieu la réception provisoire de la section de ligne du chemin de fer départemental de Nevers à Saint-Saulge. Le train d'inauguration comprenait outre la machine et un fourgon à bagages, deux wagons de voyageurs.
Dans le premier wagon ont pris place les agents voyers et conducteurs des Ponts et Chaussées des cantons traversés par le « tacot » ; quelques employés de la préfecture et le personnel supérieur de la Société Générale des Chemins de Fer Économiques.
Dans la seconde voiture – la voiture d'honneur – M. Magnand, avoué ; M. Séné, notaire ; les représentants de la presse blocarde (sic) ; M. Frébault, ancien pharmacien, etc., accompagnés de MM. Massé député, Duprey, Dutray, Laurent, Moutheau, conseillers généraux ; M. Amiot, maire de Saint-Benin-d'Azy ; M. Frottier, secrétaire général de la préfecture ; M. Catonné, agent voyer en chef.
  • Dans ce même journal, la semaine suivante, soit le 25 décembre 1904, on peut lire :
M. le préfet de la Nièvre vient de prendre un arrêté aux termes duquel la Société générale des chemins de fer économiques est autorisée à ouvrir à l'exploitation pour les voyageurs et les marchandises, à partir du 20 décembre courant, la section de ligne de Nevers à Saint-Saulge sur une longueur de 42 kilomètres 420.

La ligne et ses stations :

Voies communications-Tacot parcours.jpg
(Image créée avec Openrunner et Google Earth)

  • Nevers Gare PLM
  • Nevers Échange rue de Paris (+ 3 km)
  • Nevers Ville Mouësse (+ 4 km)
  • Pont-Saint-Ours (+ 9 km)
  • Montigny-aux-Amognes (+ 16 km)
  • Saint-Jean-aux-Amognes (+ 20 km)
  • Cougny (+ 22 km)
  • Saint-Benin-d'Azy (+ 25 km)
  • Sept-Voies Saint-Firmin (+ 30 km)
  • Bona (+ 31 km)
  • Saxi-Bourdon (+ 36 km)
  • Saint-Saulge (+ 43 km)
  • Saint-Saulge (+ 43 km)
  • Ligny (+ 48 km)
  • Crux-la-Ville (+ 50 km)
  • Saint-Révérien (+ 56 km)
  • Les Bordes (+ 61 km)
  • Guippy-Héry (+ 64 km)
  • Chaumot-Chitry-les-mines (+ 70 km)
  • Chaumot-Chitry-les-mines (+ 70 km)
  • Corbigny (+ 74 km)

Les horaires en 1905 :

NEVERS à SAINT-SAULGE.
1er départ
  • Nevers gare PLM : 8h15 matin
  • Nevers-échange, ralentissement, rue de Paris : 8h24 / 8h25
  • Routes nationales 7 et 77
  • Nevers-Mouesse : 8h33 / 8h43
  • Pont-Saint-Ours : 8h54 / 8h55
  • Montigny : 9h09 / 9h10
  • Saint-Jean-aux-Amognes : 9h20 / 9h21
  • Saint-Benin-d'Azy : 9h32 / 9h37
  • Sept Voies : 9h48 / 9h49
  • Bona : 9h53 / 9h54
  • Saxi-Bourdon : 10h05 / 10h08
  • Saint-Saulge : 10h24
2ème départ
  • Nevers gare PLM : 5h56 soir
  • Nevers, rue de Paris, 6 h. 5 - 6 h. 6
  • Routes nationales 7 et 77
  • Nevers-Mouesse, 6 h. 14 - 6 h. 17
  • Pont-Saint-Ours, 6 h. 20 - 6 h. 29
  • Montigny, 6 h. 43 - 6 h. 44
  • Saint-Jean, 6 h. 54 - 6 h. 00
  • Saint-Benin, 7 h. 6 - 7 h. 10
  • Sept Voies, 7 h. 21 - 7 h. 22
  • Bona, 7 h. 26 - 7 h. 27
  • Saxi-Bourdon, 7 h. 38 - 7 h. 39
  • Saint-Saulge, 7 h. 55.soir.

 :::SAINT SAULGE à NEVERS.

1er départ, 5 h. 40 matin ; Saxi Bourdon, 5 h. 55 - 5 h. 58 ; Bona, 6 h. 8 - 6 h. 9 ; Sept Voies, 6 h. 13 - 6 h. 14 ; Saint-Benin d'Azy, 6 h. 25 - 6 h. 30 ; Saint-Jean, 6 h. 40 - 6 h. 41 ; Montigny, 6 h. 51 - 6 h. 52 ; Pont-Saint Ours, 7 h. 6 - 7 h. 7 ; Nevers-Mouësse; 7 h. 18 - 7 h. 21 ; rue de Paris, 7 h. 30 - 7 h. 31 ; Nevers PLM , 7 h. 39 matin.

 ::::2ème départ, 2 h. 14 soir ; Saxi Bourdon, 2 h. 29 - 2 h. 32 ; Bona, 2 h. 42 - 2 h.43 ; Sept-Voies. 2 h. 47 - 2 h. 48 ; Saint Benin-d'Azy, 2 h. 59 -3 h. 4 ; Saint-Jean, 3 h. 15 - 3 h. 16 ; Montigny-aux-Amognes, 3 h. 25 - 3 h. 26 ; Pont Saint-Ours, 3 h. 40 - 3 h. 41 ; Nevers-Mouësse, 3 h. 52 - 3 h. 57 ; rue de Paris, 4 h. 6 - 4 h. 7 ; Nevers (PLM), 4 h. 15 soir.